鐵運(yùn)線上的“奔跑者”

        8月份是鋼城里一年氣溫最高的時(shí)候，高溫襲擊大地，鐵路熱浪灼人，然而保生產(chǎn)保安全的任務(wù)不能有絲毫松懈。每當(dāng)此時(shí)，也是貨運(yùn)員最艱苦、最難熬的時(shí)候，不僅需要他們有強(qiáng)大的責(zé)任感，還需要有一個(gè)強(qiáng)健的體魄。下面請跟隨筆者的腳步走近這群“奔跑者”，感受一線職工的默默堅(jiān)守與奉獻(xiàn)。

鐵腳火眼嚴(yán)把關(guān)

        中午，氣溫38度，走進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場，明顯感覺腳底發(fā)燙，鐵道兩邊全是石子，一點(diǎn)遮陰的地方也沒有，腳踩在石子上面要非常小心才可以站穩(wěn)。

        貨運(yùn)員趙建強(qiáng)穿好工作服，戴好安全帽，順著股道向列車尾部走去，列車大約有八百米長，行走在股道中間，熱浪撲面，他一邊擦拭汗水，一邊檢查車輛狀況：大門變形需機(jī)械配合恢復(fù)，小門折頁斷裂，小門搭扣缺失需木杠加固，立柱有1厘米裂紋地板有洞需補(bǔ)焊，同時(shí)要對(duì)不可用的車輛做好標(biāo)記。趙建強(qiáng)認(rèn)真地檢查完一勾車，汗水順著額頭流下，滲到眼睛都睜不開，可他絲毫沒有降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

提速不忘安全關(guān)

        都說安全生產(chǎn)無小事，即使天氣再炎熱，貨運(yùn)員也不能有絲毫松懈，因?yàn)橐粋�(gè)小小的疏忽就可能會(huì)造成無法估量的損失。老站區(qū)三道，老黨員顏智剛在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)著起重工操作。“安全站位要注意、安全距離要保持在3米……”顏智剛在現(xiàn)場不斷地提醒著。夏天，人容易犯迷糊，工友間的相互配合與提醒是必不可少的。在檢查中，顏智剛發(fā)現(xiàn)一個(gè)車皮的鋼材擺放有些偏載，外行人看不出來什么問題，可是他知道。他指揮起重工把鋼材吊出來，然后按照方案重新裝車，“師傅，下次一定要注意，不能只注重裝車速度，裝車質(zhì)量跟行車安全可是我們的底線。”生產(chǎn)再忙，安全不忘。這是顏智剛多年來一直堅(jiān)守的原則。

拼命奔跑有妙招

        鐵路專用線每天要卸600車以上，裝300車以上，貨運(yùn)員不僅要督促現(xiàn)場裝卸車進(jìn)度，更重要的是檢查卸空車與裝車的加固質(zhì)量。8月的天氣格外炎熱。恰巧這兩天作業(yè)量大，貨運(yùn)班長薛磊忙得連喝口水的時(shí)間都沒有。剛檢查完一列車輛，他身上的工作服就濕透了，嗓子眼直冒煙，忙乎了一上午身上的衣服是曬干了又汗?jié)�，汗�(jié)窳擞謺窀桑�后背結(jié)了一層白白的堿花。隨后，他用毛巾包了一袋冰塊，放在安全帽的內(nèi)襯里，然后喝了一瓶藿香正氣水。一系列操作完后，他又走向下一列車皮。

        高溫作業(yè)的貨運(yùn)員一人一天至少要喝10杯水，大量水分都被汗水代謝了。他們頂著烈日，不斷重復(fù)爬梯、下梯、下蹲、鉆車底等動(dòng)作，不漏掉每一個(gè)檢修部位。“越有壓力就會(huì)越有動(dòng)力，拼命干，才知道自己有多了不起!”在薛磊自豪的目光中，我們看到了一群群鐵運(yùn)線上的奔跑者，他們正以拼命的姿態(tài)，迎接每一個(gè)黎明。