經(jīng)營管理 經(jīng)營動態(tài)

向“新”而行 以“效”致遠

2024-04-23 16:30    來源:儲運中心    作者:劉江鋒

        今年以來,龍鋼公司物流管理系統(tǒng)立足自身特點和優(yōu)勢,堅持厚植“增”的“底色”,扭住降本“牛鼻子”,打造發(fā)展“新引擎”,下好服務(wù)生產(chǎn)“先手棋”,不斷開辟降低物流費用新賽道、增強新動能、塑造新優(yōu)勢、拓展新空間,推動公司高質(zhì)量發(fā)展不斷邁上新臺階,助力公司打贏生存保衛(wèi)戰(zhàn)。

        穩(wěn)中向好厚植“增”的“底色”

        龍鋼公司打破物流費用瓶頸問題,不斷優(yōu)化流程,堅持量體裁衣,在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,摸清家底、找準問題、明確方向,靶向發(fā)力、精準求解,不斷鍛長板、補短板、揚優(yōu)勢,打好“特色牌”,走穩(wěn)“務(wù)實路”。針對新增集裝箱運輸、管內(nèi)小運轉(zhuǎn)量增加、人員緊張以及車流不均衡等壓力,及時調(diào)整運輸組織,充分挖掘運輸潛力,不斷提高公司鐵路運輸綜合能力。建立科學(xué)合理的運輸組織方案,圍繞原燃料進廠及產(chǎn)成品運輸,修訂和改進不適應(yīng)、不合理的行車組織方式。靈活調(diào)配貨車管理,重新核定各環(huán)節(jié)作業(yè)時間,緊盯裝載加固、列車運行、車輛技檢等關(guān)鍵環(huán)節(jié),加強調(diào)車指揮監(jiān)督考核,提高裝車效率。加強內(nèi)外雙向溝通工作,提高車皮計劃兌現(xiàn)率和裝車效率。同時,在落實環(huán)保、綠色、低碳發(fā)展戰(zhàn)略要求的同時,實施公司火運原料自動化、智能化卸車,組織開展提升翻車機運行效率勞動競賽活動,激發(fā)鐵路運輸作業(yè)人員工作積極性,全面提高翻車機作業(yè)效率,降低公司勞務(wù)及物流費用。一季度,龍鋼公司新增集裝箱業(yè)務(wù)創(chuàng)效100余萬元,翻車機運行降低運行費用15%。

        精益求精扭住降本“牛鼻子”

        物流系統(tǒng)的運行關(guān)鍵在于“流通”上,“流通”順暢與否關(guān)鍵在于合理的計劃安排上,理想狀態(tài)是物資“零庫存”。龍鋼公司物流管理人員從實際入手,一方面,做好物料直供,降低物料二次倒運費用,嚴格落實《直供直銷方案》和《關(guān)于減少物流運輸相關(guān)二次倒運的暫行規(guī)定》,結(jié)合生產(chǎn)用料需求及料場倉儲庫存,將進購物料最大化直供至倉口,一季度,物料直供創(chuàng)效157.19萬元。另一方面,通過建立科級現(xiàn)場確認、提報運行機制,實現(xiàn)班組挖機“剛需”化使用,夯實挖機規(guī)范使用,一季度,挖機費用同比降低70%。嚴格物料計劃管理,取消或關(guān)閉采購計劃152項,調(diào)劑使用4項,處置廢舊物資64.46噸。

        務(wù)實創(chuàng)新打造發(fā)展“新引擎”

        為進一步提升車輛精細化管理,對運輸車輛在途管控、運輸數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、運輸費用競價結(jié)算等業(yè)務(wù)進行在線化、移動化處理,提高車輛運行效率,打造現(xiàn)代化、智能化、信息化、數(shù)字化智慧物流管理系統(tǒng)。實施智慧物流后,可根據(jù)實時工作業(yè)務(wù)變化,對就近臨時閑置車輛進行調(diào)配使用,壓減總體運輸車輛,最大化實現(xiàn)重去重回,提高單車運行效率;進一步壓縮外協(xié)單位的運輸業(yè)務(wù),提高自有車輛運輸收入。同時,利用智慧物流平臺,最大程度對物料轉(zhuǎn)運信息、數(shù)據(jù)進行精準分析,提升物料直供比例,減少二倒,提升車輛使用效益。按照內(nèi)部提升效益收入2%測算,年可增加運輸收入約180萬元。

        “石可破也,而不可奪堅;丹可磨也,而不可奪赤”。在鋼鐵行業(yè)下行周期下,龍鋼公司物流系統(tǒng)全體人員將以“事不避難、義不逃責(zé)”的擔(dān)當(dāng)主動破局,保持“十年磨一劍”的定力,堅定“苦戰(zhàn)能過關(guān)”的信心,以“千軍萬馬齊踴躍”的活力,激發(fā)降低物流費用的強大動力,助力公司在高質(zhì)量發(fā)展中贏得主動、贏得優(yōu)勢、贏得未來。

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